En stålfackverksbro är ett strukturellt system mellan balkar och bågar. Den består av en böjnings-beständig övre balk (eller platta) struktur integrerat kombinerad med en lastbärande- nedre pelarstruktur (eller pelare). På grund av den styva förbindelsen mellan balkarna och pelarna, avlastas balkarna av pelarnas böjstyvhet. Hela systemet är en kompressions-böjningsstruktur och även en dragkraftsstruktur. Det är en typ av bro där den huvudsakliga-lastbärande strukturen är en stel ram. Den ökar frigångshöjden under bron och används vanligtvis som överfart.
Baserat på kraftdiagrammet kan det klassificeras i fasta-stela rambroar, dubbel-gångjärniga stela rambroar och tre-gångjärniga stela rambroar, etc.; baserat på höjdtypen kan den klassificeras i portala stela rambroar, raka-ben stela rambroar, lutande-ben stela rambroar, V-formade pirriga rambroar och T-formade stela rambroar, etc.; baserat på antalet spann kan den klassificeras i enkla-stela rambroar och flerspans stela rambroar, etc.; baserat på om det finns horisontellt axialstöd, kan det klassificeras i axial-stödda stela rambroar och tryck-fria stela rambroar, etc.
Den här typen av brygga har negativa böjmoment vid noderna, vilket minskar det positiva böjmomentet i mitten- av överliggaren. Den har en mycket liten strukturell höjd, vilket gör den väl-lämpad för överfarter och förhöjda vägbroar, och den sparar även på material. Däremot måste överliggarna och pelarna på styva rambroar i armerad betong i allmänhet gjutas i ett stycke på plats, vilket resulterar i en låg grad av prefabricering. Vid vertikala belastningar genererar denna typ av bro horisontell dragkraft vid pelarbaserna, vilket ställer höga krav på fundamentet.